公用隧道井蓋市場(chǎng)下的機(jī)遇

綜合管廊井蓋的建設(shè)，未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走，需要很長(zhǎng)時(shí)間才能完善，產(chǎn)業(yè)空間高達(dá)萬(wàn)億級(jí)。智能井蓋不僅防噪防震，而且還具備自動(dòng)報(bào)警功能，再也不是“想搬就能搬”，智能窨井蓋的下方有一個(gè)電子標(biāo)簽，一旦井蓋被偷偷搬動(dòng)并產(chǎn)生不小于15度的傾角，便能夠及時(shí)準(zhǔn)確地向城管部門智能管理工作平臺(tái)發(fā)出報(bào)警信息，平臺(tái)收到報(bào)警信息后，利用地圖定點(diǎn)功能準(zhǔn)確掌握井蓋所處位置，方便采取相應(yīng)措施。物聯(lián)鎖針對(duì)需要對(duì)門禁進(jìn)行方便管理的各種行業(yè)研發(fā)的,其中其系統(tǒng)主要采用了綜合技術(shù)手段。

公用隧道人井蓋的操作并不是一件容易的事。管廊位于封閉的地下，存在諸多不確定因素，受工程地質(zhì)和水文條件的影響較大。另外，內(nèi)部管道種類多，密度大，管口設(shè)計(jì)復(fù)雜，維護(hù)費(fèi)用高。因此，在操作過(guò)程中，不僅隱患較多，而且很多時(shí)候都沒(méi)有及時(shí)修復(fù)。

然而，由于現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，公用隧道的運(yùn)營(yíng)逐漸變得智能化，上述問(wèn)題得到了緩解。借助BIM、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人等技術(shù)，城市公用隧道井蓋智能互聯(lián)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)管廊運(yùn)行安全智能預(yù)警，及時(shí)消除運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，提高運(yùn)行效率。

然而，長(zhǎng)輸管道走廊的整體智能互聯(lián)運(yùn)營(yíng)體系尚不完善。如何通過(guò)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)將管理與環(huán)境、設(shè)備、產(chǎn)品等聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)智能化的運(yùn)行管理系統(tǒng)是非常重要和迫切的。

智慧管廊是以各類智能監(jiān)控設(shè)備、數(shù)據(jù)融合分析與應(yīng)用為手段，結(jié)合智能傳感、3S(GIS、GPS、RS)和三維建模技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)管廊內(nèi)各類信息的快速、準(zhǔn)確、可靠的采集和處理，并在統(tǒng)一的信息管理平臺(tái)上顯示和操作。

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